La Unión Europea se encamina hacia una «guerra fría económica» con China, ha advertido el primer ministro de Hungría, Viktor Orbán, citado por Reuters.
Los Estados miembros del bloque comunitario aprobaron este viernes imponer aranceles de hasta el 45 % durante los próximos cinco años a las importaciones de coches eléctricos fabricados en el país asiático. Anteriormente, la Comisión Europea había declarado que Pekín subvenciona injustamente su industria de autos eléctricos y que la imposición de aranceles era necesaria para proteger a las empresas europeas. A su vez, esta decisión podría acarrear medidas de represalia por parte del Gobierno chino.
«Lo que nos están obligando a hacer ahora, o lo que la UE quiere hacer, es una guerra fría económica», declaró Orban en una entrevista en una radio. En este sentido, advirtió que los productos fabricados en Europa serán cada vez más difíciles de vender si la economía mundial se divide en dos bloques, añadiendo que no está claro que la estrategia húngara de «neutralidad económica» resista el paso del tiempo.
Bajo el mandato de Orbán, Hungría se ha convertido en un importante socio comercial e inversor de China, a diferencia de otros países de la UE, que quieren reducir su dependencia económica del gigante asiático. Hungría, que depende en gran medida de las exportaciones de coches eléctricos alemanes que funcionan sobre todo con baterías chinas, está decidida a mantener lazos económicos con ambos lados.
Asimismo, Orbán subrayó que su país, sin salida al mar, no desea adherirse a ninguno de los dos bloques y quiere seguir comerciando con ambas partes. Anteriormente, había declarado que las compañías chinas ya se habían comprometido a invertir 9.000 millones de euros en Hungría, lo que las sitúa en la misma línea que las empresas de Estados Unidos, país que ha criticado la estrategia de Budapest de estrechar lazos con China.
La Unión Europea aprobaron los aranceles a los vehículos eléctricos procedentes de China
«Hoy [4 de octubre], la propuesta de la Comisión Europea de imponer aranceles finales a las importaciones de automóviles eléctricos de batería procedentes de China recibió el apoyo necesario de los Estados miembros de la UE», señala el comunicado.
También indica que, «paralelamente, la UE y China siguen trabajando intensamente para encontrar una solución alternativa», que debería ser plenamente compatible con la Organización Mundial del Comercio (OMC).
La decisión final sobre esta situación deberá publicarse en el Diario Oficial de la UE a más tardar el 30 de octubre de este año.
El pasado 4 de julio, la CE impuso aranceles compensatorios provisionales temporales a las importaciones de vehículos eléctricos de China. La decisión se tomó tras la investigación que Bruselas realizó en junio sobre las subvenciones a los fabricantes en este sector y a las que calificó como injustas.
A finales de agosto, la CE anunció que había enviado a todos los interesados un anteproyecto de decisión final sobre la imposición de aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China, que, dependiendo del fabricante, oscilarán entre el 17% y el 36,3%, mientras un arancel del 9% corresponderá a los vehículos Tesla.
Tras la decisión de Bruselas de imponer aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos chinos, Pekín inició en agosto un procedimiento de solución de diferencias en la OMC.
Según las normas de la organización, si las consultas no conducen a una resolución del litigio en un plazo de 60 días, China podrá exigir que la cuestión se remita a un grupo especial de expertos judiciales.
F/RT y Sputnik
F/Sputnik
